pero pero.........in rete ho trovato questa...

si infatti penso che dopo 2000-2500rpm non gli cambia più di tanto.....ho abbassato un po' i giri e sul alternatore ho 3000rpm, ma sul motore ancora meno perché la puleggia del motore e leggermente più grande di quella del alternatore si potrebbe mettere un contagiri attaccato al W del alternatore, ...

cosi va molto meglio



39.50A e dopo 5 min e sceso a 34A

nei prossimi giorni faro un test per vedere quanto si riesce a tirare fuori con un litro di gasolio

per fortuna mi basta a fare 2 pezzi uguali, uno per + e uno per il -, metto tutti 3 fili insieme e diventa da 12mm
vedremo di quanto aumenta ancora in amperaggio con cavo da 12mm

forse ho trovato il problema......il alternatore sta vicino il garage, e fino alle batterie sono 20m
ho messo un cavo da 4mm che avevo, ma e molto più lungo, quasi il doppio, 35-40m.......ho tagliato il cavo alla lunghezza che mi serviva intorno a 20m e il amperaggio e salito a 17A

speriamo che non siano i diodi, ma non credo dai se fosse cosi devo cambiare tutto il ponte mi stavo chiedendo invece come funziona il regolatore.....fa solo da start/stop sul rotore in base alla tensione o varia l'intensità di corrente/tensione, diminuendo e aumentando la forza elettromagnetica del...

travata lampadina da 5W dopo che mangio faccio la prova, pero ho provato a girarlo a mano, e con la lampadina da 55W diventa molto più duro rispetto a quando metto quella da 5W

ho alzato i giri al massimo, domani vedo quanti so, ma penso che a 3000 arriva.....

forse con la lampadina da 55W non si eccita abbastanza, boh

che potrei aver bruciato...il regolatore? ma quel coso nero con il filo che va al + che cos'è?

montato l'alternatore e fatto la prima prova, pero il massimo che ho visto sono 7.80A con le batterie a 25V.....

la lampadina spia ho messo una da 55W perché da 5W non avevo, che sia questo il problema o vuole batterie più scariche?

aa già ce la famosa lampadina spia grazie

domani dovrebbe arrivare il alternatore, salvo imprevisti.... il dietro dovrebbe essere questo 441685-2.jpg i collegamenti come verranno?.......il bullone più grande B+ il positivo batterie, il negativo alla carcassa, e un altro positivo batterie al D+ per eccitazione, giusto? per il D+ posso fare u...

bene, ordinerò quello perche il prezzo e abbastanza buono e come amperaggio mi basta, ho il banco batterie da 420Ah e con quello siamo più vicino a C10 poi verrà usato giusto quando ci sarà bisogno, tipo questi giorni, da ieri che ho le batterie scariche e nemmeno oggi sono arrivate al 100%, niente ...

cercando e guardando vari alternatori ho notato che alcuni mettono 24V e altri 28V, e anche su quelli a 12V ce qualcuno con 14V....ora mi chiedo, ci sono veramente quelli che vano solo fino a 24V e quelli fino a 28V, o e solo un dato di riferimento generale?

autocostruirtmi un piggot non e male, lo puoi fare come meglio ti serve, tensione, amperaggio, rpm.....pero non e cosi semplice come sembra a prima vista, preferisco andare su roba sicura

QUESTO come vi sembra?......55A sono più che sufficienti

metto un paio di foto, magari dopo li mette anche Max

sul motore non posso, l'ho fatta fare da 10, abbastanza piccola, in più costa pure parecchio xche ho il albero conico come quello di Max e non si trovano a questo punto penso di cambiare strategia, cosi al massimo mi da 580W ma se abbasso ancora i giri per non farlo lavorare a massimo non ha senso a...

forse i giri, anche se sul generatore ho messo una puleggia doppia rispetto al motore sta intorno a 900rpm quindi lavora alla massima potenza
penso che dovrò mettere una puleggia ancora più grande

come dicevo prima ho usato il generatore da 600W del vecchio eolico, accoppiato a un motore diesel da 4.7 tramite pulegge/cinghia
il fatto e che dopo 10 min il generatore diventa bollente e addirittura inizia a fare fumo

ancora niente foto

ho fatto anch'io una cosa simile, con il generatore del vecchio eolico ma non e andata come speravo

con Questo non avrai problemi