Pellettatrice anulare autocostruita macchina pellet - Pellet

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Messaggio da Arex » 30 mag 2013, 21:26

non mi ascolti ...te l'ho già detto al tel che la elimino (la taglio via con la flex perché se la tolgo svitandola rimango senza coperchio con gli ingranaggi a vista) ... così facendo mi rimane il cambio lungo a malapena 40 cm, moooolto compatto il giocattolo!!!
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Messaggio da veloce99 » 30 mag 2013, 21:54

Ciao Arex,se togli la campana si sgroppa e ti esce il primario,io ne ho uno e mi pare che ha anche di fianco una pompa oliodimamica ,serviva per il ribaltabile,e' del Dayli 2500 td Ce ne un tipo che puoi togliere la campana e ti rimane il primario stabile e sei prigionieri per un utilizzo diciamo per eventuali applicazioni,oggi ne ho pressati decine
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Messaggio da Arex » 30 mag 2013, 21:55

Ciao Velox! Esatto, ma non la tolgo, taglio solo via la parte che non mi interessa ... devo lavarlo e guardarci bene attorno .. p.s: dovrebbe essere robusto no?
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Messaggio da veloce99 » 30 mag 2013, 21:57

Se guardi la tua foto vedi quel coperchietto,ecco quella e' la predisposizione per la pompa ribaltabile,che se fosse presente sarebbe utilizzabile per tutte quelle opere accessorie intorno alla pelletatrice.
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Messaggio da Arex » 30 mag 2013, 21:59

magari la riesco a trovare per qualche eurino ...
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Messaggio da veloce99 » 30 mag 2013, 22:09

Be' se vai dal Demolitore secondo me' puo' capitare,magari la estrapoli da un cambio dannegiato,se sei fortunato ti porti a casa tutto il sistema con devio, gomme e selbatoio olio in un unica occasione
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Messaggio da Arex » 30 mag 2013, 22:11

Speriamo di riuscire ... sarebbe interessante la cosa ... grazie della dritta Velox!
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Messaggio da corvo50 » 30 mag 2013, 22:12

lo sapevo che la tagliavi via...quello che non sapevo è che non si poteva togliere
quando incontrerai qualcuno che pensa di sapere tutto,non avere dubbi:costui è un imbecille(Confucio)

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Messaggio da Arex » 30 mag 2013, 22:17

Eh ma non taglio un pezzo se si può togliere svitando i bulloni ...
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Messaggio da veloce99 » 30 mag 2013, 22:19

In effetti,se noti bene Corvo,anzi Ciao,dove finisce la cassa del cambio in genere la stessa e' chiusa,in questo modello tolta la campana rimane aperto completamente,piu' semplice ispezionarlo,ma se lo apri esce l'olio e rischi di non ricomporlo,invece quello che hai usato tu,via la campana rimane un corpo unico.
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Messaggio da Arex » 30 mag 2013, 22:25

Il bello è che ne ho cercati per mare e per monti ma di quelli come quello del corvo col piffero che ne trovato ... comunque tagliata la campana rimane piccolissimo, anche più di quello di corvo ... e questo mi piace .... sapete tra motore, cambio e macchina mi viene già un mostro ....
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Messaggio da veloce99 » 30 mag 2013, 22:30

Il corpo cambio non supera i 50 cm compresa la flangia,poi devi considerare l'uscita del albero primario,sarai sui 65-70 cm,scusa Arex ma la frizione e' gia montata sul motore?
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Messaggio da Arex » 30 mag 2013, 22:33

Domani vedrò di dare misure esatte.Si velox, il Lombardini ha già montata la frizione ... ora mi rimane di collegare il cambio dopo il moltiplicatore di giri (X1.44) ... mi sto studiando un sistema di facile realizzazione per mettere in opera il cambio ...
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Messaggio da CB900RED » 30 mag 2013, 22:50

ciao arex diciamo che come robustezza non dovrebbe avere problemi se e' calcolato per un'utilizzo di 3500 Kg come portata max normale con tutti i margini possibili.......ti garantisco che 45000 Kg li sposta ........abbiamo provato in cantiereper un motore elettrico caricato con il carro ponte e dopo 2 km scaricato ......oooo 1° ....... 2° ( sembrava una tartaruga ....poveretto dally !!!! ) cosa si fa in cantiere per risolvere i problemi !!!un saluto cb900red

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Messaggio da veloce99 » 30 mag 2013, 22:53

Per fissarlo dovrai utilizare gli attacchi che porta sotto alla flangia,e dalla parte del primario le viti ferma campana.
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Messaggio da Arex » 30 mag 2013, 22:57

Ciao Cb, avevo dei colleghi anni fa (loro trasportavano giornali, io no) che quotidianamente caricavano 3000kg ... in teoria dovrei essere a posto ... speriamo ImmagineSi veloce .. una volta tagliata via la campana sarà facile creare una flangia che tenga sugli stessi bulloni (mi pare siano 6 del 10 o del 12) della campana .... e poi vedrò sull'uscita come collegarmi, certo che già con quei 6 sarebbe ancorato a sufficienza se consideriamo che sul furgone è tenuto solo dalla campana?
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Messaggio da Arex » 31 mag 2013, 12:40

Ciao, presa la misura del cambio. Tagliata la campana rimangono 40 cm scarsi! Direi che è bello compatto!
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Messaggio da veloce99 » 31 mag 2013, 13:17

Decisamente compact Arex,buon lavoro
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Messaggio da Arex » 31 mag 2013, 13:21

Credo che utilizzerò ferro e legno per il telaio ... contengo i costi e il legno assorbe le vibrazioni ... sperem direbbe qualcuno ...
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Messaggio da Arex » 2 giu 2013, 21:04

Questo sarà il telaio portante che sosterrà motore, raffinatore, cambio e pellettatrice...http://tinypic.com?ref=2qjbvrkImmagine
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