Fai da te & OffGrid

corvo, teniamo presente un paio di cose ... è vero che i rulli sono piccolini ma hanno anche una sola fila di fori ... se fa delle camicie cementate nello spessore rimane un cuore tenero ... potrebbe funzionare!
Tanto due piste costano poco e provare non nuoce ...

ha si..vero..questi hanno solo una fila di fori,e poi tentar non nuoce

Gli anelli elastici Arex sono praticamente dei seger,da applicare con le classiche pinze ,o e' cosa ben diversa? Corvo ci provo,mantengo la carcassa rullo,sono intercambiabili,forse trasmettono meno calore ai cuscinetti,problemi che potrebbero dare sono ,le dilatazioni,e la rottura in fase di innesto con pressa,altre non me ne vengono in mente al momento. PS. avevo anche pensato ad un riporto di materiale in acciaio speciale tipo Manganese,o altro materiale duro,tipo inox,che mi dite?

Si monta dei seeger. Io monterei quelli a larghezza radiale costante. Se fosse possibile creerei una battuta dove il seeger rimanga almeno parzialmente protetto. Da valutare.
In alternativa, al posto dei grani potresti mettere radialmente piantate delle spine elastiche (il foro si riempirebbe e terrebbe pressata la spina. E' un po' una rogna levarla ma insomma ...)

E se le facessi avvitate? Destrorse o sinistrorse a seconda di come gira la macchina con una battuta per fermarla?

Certo Papas,puo essere un idea anche avvitarle a battuta

papas2004 ha scritto:E se le facessi avvitate? Destrorse o sinistrorse a seconda di come gira la macchina con una battuta per fermarla?

La cementazione ha il brutto vizio di crescere di qualche centesimo e di ovalizzare il pezzo, come lo rettifichi il filetto dopo cementato?

ciao in effetti la soluzione ottimale e' la boccola cementata e piantata a caldo poi si piantano sei spine x il bloccaggio,quando e' da sostituire due taglietti di flex e avanti un altra,interessante la cosa,e'

Ciao a tutti dopo circa due anni d'uso dei miei rulli ho deciso di rifarli,quindi vorrei ottimizare la loro costruzione,indubbiamente voi che avete le anulari siuramente ne avrete fatti di piu performanti,se qualche anima pia mi gira quali sono le caratteristiche idonee dei rulli,vi ringrazio anticipatamente.

Ciao Veloce! Meno male che qualche discussione viene rispolverata.
Le caratteristica fondamentale di un buon rullo è quella di essere sufficientemente robusto in modo da evitare la deformazione dovuta alla compressione, devono essere del costruiti con un materiale idoneo per garantirne la durata e devono avere al loro interno due cuscinetti a rulli (cilindrici) in grado di sopportare il carico (carico che dipende dalla larghezza della traccia ovvero dal numero di file di fori).
Nel tuo caso specifico ci dovresti indicare le misure obbligatorie in modo da verificare insieme le possibilità di miglioramento...
Un saluto
Arex

Ciao Arex,grazie x la risposta,la problematica dei miei vecchi rulli e data dal fatto che l,induzione non ha tenuto,quindi li farei nuovi con le stesse caratteristiche e misure,e utilizzando materiale adatto alla cementazione,il corpo rullo non ha subito deformazioni quindi mantengo le stesse misure dei primi rulli che ho fatto.Mi viene da pensare se sia utile avere un po di inclinazione della dentatura per avere piu compressione e un maggiore grip in fase di spinta, con la dentatrice specifica si puo pensare di praticare un vvvvv fra un solco e l,altro,lasciando sempre i soliti 5 mm di piano,il materiale da utilizzare dalle notizie che ho raccolto e vasto,5 tipi di acciaio sono indicati ,ora non ho le sigle qui con me,ci riprovo.Buona serata a tutti

Veloce, tutti i materiali da cementazione vanno più o meno bene. Personalmente preferisco il 18NiCrMo5.
Non ho capito la storia dell'inclinazione....me la spieghi?

Ciao,se i solchi sul rullo li pratichi con il flex vengono a u,con la dentatrice da ingranaggio li puoi fare aV, non so se puo' portare vantaggi,ma in molti video di macchine industriali i rulli hanno ssolchi inclinati

Beh si, potendo è meglio non farli con la fkex. Il solco sul rullo ha lo scopo di riempirsi di segatura e di fare effetto ingranaggio sulla crosta che si forma sulla trafila. A mio avviso non cambia molto se la sezione è a V o a U. Si possono fare sia con la stozzatrice che con la dentatrice. O anche con una sega circolare piccola.

uela...si risente il veloce.....io ho paura che farli con sezione a V poi si svuotino facilmente...

:,Ciao Corvo,piacere di sentirti,none' una v piena ma mezza,larga 2,5mm ,profonda 2,5mm,spazio 5 mm.Siamo tutti quanti in riserva,nessuno si occupa piu' di pellet?

No no, ce ne occupiamo tutti ... ma con le informazioni che abbiamo dato su pellet e macchine per farlo ormai è rimasto solo da leggere ....

Ecco, questi sono fatti con la dentatrice.
Stesso lavoro si può fare indifferentemente con la Stozzatrice . Sono ca 10° di inclinazione.
Sono prove che ho già effettuato. Il risultato è soddisfacente sia in un modo che nell'altro, la differenza è che non tutti abbiamo a disposizione dentatrici o Stozze e di conseguenza viene più semplice fare diversamente.

Grazie Arex,anche x la bella foto.Quindi fate ancora pellet ,peccato che l'interesse e gli argomenti sono spariti,una marea di interessati scomparsi in un batter d'occhio,bo'.